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2023년 시민단체 철도민영화저지 하나로운동본부가 연 고속철도 통합 촉구 플래시몹. [연합뉴스 자료사진]


정부가 고속철도인 KTX와 SRT의 단계적 통합을 내년 말까지 추진한다.
우선 내년 3월부터 서울역에 SRT, 수서역에 KTX를 투입하는 KTX·SRT 교차 운행을 시작한다. 하반기부터는 KTX와 SRT를 구분하지 않고 열차를 연결해 통합 편성·운영에 나선다.
계획대로 통합이 이뤄질 경우 코레일과 SRT는 2013년 12월 분리된 이후 약 13년 만에, 고속철도는 SRT가 2016년 12월 운행을 시작한 이래 10년 만에 합치게 된다.
국토교통부는 8일 정부세종청사에서 기자간담회를 열고 이런 관련 내용 백경릴플레이 내용의 고속철도 통합 로드맵을 발표했다.
이번 로드맵은 내년 말까지 코레일과 SRT의 기관 통합을 비롯해 이원화된 고속철도의 완전 통합을 골자로 한다.
먼저 내년 3월에는 SRT 기종점인 수서역에 955석(20량)의 KTX-1 열차를 투입해 좌석 부족이 이어져 온 수서발 고속철도의 좌석 공급을 확대한다. 이 열차는 41 관련 내용 손오공릴플레이 0석(10량)인 SRT보다 좌석이 2배 이상 많다.
국토부는 사용자가 적은 시간대를 중심으로 KTX와 SRT가 교차 운행하도록 한 뒤 점차 운행을 늘려 나갈 계획이다.
동시에 고속철도 예·발매 시스템의 단계적 통합도 추진한다. 열차를 조회하면 KTX·SRT를 가리지 않고 검색 지역의 기차역이 화면에 나타나도록 한다.
릴플레이 페이지선택 코레일톡 앱이든, SRT 앱이든 서울로 검색하면 서울·용산·수서역의 열차를 한 번에 찾을 수 있게 하는 것이다.
내년 6월부터는 KTX-산천 등과 SRT 차량을 복합 연결하고, 서울역과 수서역을 자유롭게 운행하는 시범 사업을 시작해 통합 편성을 점차 확대한다.
최근 개발을 마친 양사 호환 운영 소프트웨어 등 관련 내용 릴플레이유형 의 안전 검증 등을 거쳐 차량 운용률을 높이고 좌석 공급을 늘린다는 계획이다.
이렇게 되면 현재 서울역∼부산 구간을 운행하는 KTX가 서울→부산→수서→포항→서울 구간을 다니는 등의 방식으로 유연하게 운행할 수 있게 된다.
아울러 내년 말까지는 하나의 앱으로 KTX·SRT의 결제와 발권이 가능하도록 만들 계획이다. 또 SR 관련 내용 뽀빠이릴플레이 T에서 코레일 일반열차(ITX-마음 등)로 환승할 때 요금 할인을 도입하고, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소 수수료도 면제할 계획이다.
국토부는 코레일 추산 결과 완전한 통합이 이뤄지면 고속철도 좌석 공급이 하루 1만6000석가량 늘어날 것으로 분석했다. 현재 KTX 20만석, SRT 5만5000석 등 25만5000석에서 약 6% 증가한다는 관측이다.
아울러 코레일은 통합 이후 중복 비용을 줄여 KTX 운임을 10% 할인하는 방안도 검토하고 있다. 현재 KTX보다 10% 저렴한 요금을 책정한 SRT와 비교해 통합 후에도 승객 불이익을 최소화한다는 방침이다.
박상길 기자 [email protected] 관련 내용